Grand Prix d'Angoulême TT 1/8 les 27 et 28 février 2016

Comme les inscriptions sont closes, on va se mettre une liste des inscrits ici.

dimdu16 écrit:

bonjour,
voici le timing pour le weekend:

Article de la Charente Libre www.charentelibre.fr/2016/02/27/les-buggys-de-poche-prets-a-vrombir-a-ma-campagne,3019620.php

Journée arrêtée après les deuxièmes qualifs à cause de la qui s'est invité.

dimdu16 écrit:

Voici la piste le dimanche matin

et voici une photo de la piste le dimanche soir

Bravo à tous les pilotes du MTT16, nous avons montré que nous étions présents et tous avec une envie de bien faire

De mon coté, j'avais préparé mon 4x2 la veille, donc assez confiant sur la machine.
Je n'ai pas fais les essais libres pour me concentrer sur le 4x4 Bls de Florence.

Lors du essai chronométré je me rend vite compte que j'ai un problème de différentiel arrière qui se bloque et que c'est très dur à piloter. Mon essai de diff perso n'a pas fonctionné.
Lors du deuxième essai chronométré ça va beaucoup mieux avec le diff d'origine, mais les doigts sont un peu rouillés.

Puis à chaque qualif je m'améliore pour finir second au général.

La demie B, je part avec le numéro 1 et mon choix de pneus qui était en Reflex gomme CS qui marchait très bien aux qualifs sur le gras, était devenue très flou avec un mauvais guidage du train arrière car la piste commençait à durcir.
J'avais une stratégie ravitaillement à 10 minutes car mon moteur M4R gavé au carburant Labémax de en était capable, mais je consommais un poil trop à cause de mes pneus qui glissaient, du coup il à fallut que je relâche sur la fin pour assurer l'autonomie ce qui m'a un peu déconcentré, Yoann est revenu sur moi mais j'ai tout de même remporté cette demie B.

La finale, je part avec le numéro 2 derrière Jean-Christophe VIALLE qui roule aussi très bien ce week-end. Pour la finale j'opte pour des Ibeam en SS car des petits galets sont remontés à la surface de la piste.
Je fais un bon départ, je me sens très bien et j’attends que JC fasse une faute pour le dépasser puis en profiter pour prendre le large. Mon était parfait, facile et sautait très bien. Niveau conso je savais que ça irait car les Ibeam glissaient moins.
A 17 minutes de course, alors que j'avais pris une énorme et confortable avance sur tout le monde, à atterrissage de la double plus de direction ni gaz
Mon fil de la fiche d'alimentation s'était coupé, chose qui n'arrive jamais sauf en course bien sur (Et dire que c'était pour être sur qu'un inter électronique ne tombe pas en panne)

A force d'emmerde de ce style j'en suis blasé, je n'en ai pas fait plus de cas sur le moment, mais après en y repensant ça fait un peu chier surtout dans cette position là de course. Mais c'est le sport mécanique.

Merci à Laurent pour la mécanique de la finale et ses petits gants fins qui vont bien pour piloter malgrès le .

Article paru mardi dans la Charente libre