qui veut rouler ce week du 05/02/2012 ?

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03 Fév 2012 17:41 #9825 par lesmulotsdesaulgond
Tout est dans le titre... qui serait dispo pour rouler ce week ? Samedi 04 ou dimanche 05

les mulots

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03 Fév 2012 18:42 #9826 par Micland16
Moi je veux bien rouler ce week-end, plutôt Samedi pour moi car il y aura peut être pas ou peu de neige sur le circuit. J'ai encore un peu travaillé sur le train avant de mon 4x2, donc je veux voir si c'est encore mieux ou pire.

@+ Michaël
TT 1/8 4x4 HB D819 / moteur Nova P5 XLT / Carburant LABEMA
TT 1/8 4x2 MBX8 / moteur Top 5 Elite / Carburant LABEMA
TT 1/10 4x2 Associated B6.1 / controleur Hobbywing 120A v2.1 / moteur LRP X12 9,5 tours
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03 Fév 2012 23:03 #9827 par Martial
pas dispo. :( bon run :wink:

Mars

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04 Fév 2012 11:02 #9828 par Micland16
qui d'autre, Personne ?

@+ Michaël
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04 Fév 2012 11:06 #9829 par lesmulotsdesaulgond
on sera que tt les deux mika.....bon je vais essayer d appater les gens j amene la tartine de houblon si il faut....

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04 Fév 2012 11:28 #9830 par quentin
Pas possible trop froid!!! De plus Quentin est malade et Mika pas là........ :cry: :evil:

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04 Fév 2012 12:54 #9832 par lesmulotsdesaulgond
soigne toi bien quentin!!!! nous serons a la piste vers 14h 14h30 avec mika :8):

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05 Fév 2012 09:45 #9835 par Micland16
10 cm de neige ce dimanche matin ! On a bien fait de rouler samedi aprem. Donc la piste était très dure, bien sèche, poussiéreuse et glissante donc assez difficile. J'ai testé 2 choses sur mon 4x2: _ La dernière modif sur le train avant : Augmentation de la chasse variable (beaucoup de chasse à la remise des gaz pour la rendre facile, et peu de chasse au freinage pour donner de la direction). => J'ai trouvé le châssis vraiment bien ainsi, je verrais bien au GP d’Angoulême par rapport aux autres 4x2 comment je me situe. _ Différentiel arrière en 10000 ! Oui Oui 10000 ! => Et bien ce n'était pas inconduisible, loin de là. Certes comme la piste était un peu glissante la remise des gaz était un peu plus délicate qu'avec le diff en 3000, mais après le 4x2 restait bien plus en ligne droite. Je pense donc utiliser le diff en 10000 dès qu'il y aura du grip, et le diff en 3000 quand ça glissera.

@+ Michaël
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