| Auteur | Message |
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Zelldinght
Intendant
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Messages: 16
Localisation: entre poitiers et chatellereaut
Chassis & Frequence:
MTA-4 S28 |
| Sujet du message: réglage moteur MTA-4 S28 |
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| Slt qu'elle son les réglage idéal pour un MTA-4 S28 |
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 Posté le:
Dim 06 Mai 2007 - 23:14 |
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Manu
Chancelier
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Messages: 713
Localisation: Roumazières-Loubert
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41.040 FM => X1CRT. |
| Sujet du message: |
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Salut Zelldinght, je ne crois pas qu'il existe de réglage idéal pour les moteurs en modelisme (ce serait trop beau). Beaucoup trop de paramètres entre en jeu : carburant, bougie, température ambiante, humidité ambiante, altitude...etc.
Je pense que le mieux est d'affiner ton réglage petit a petit jusqu'à trouver le bon compromis. Moi perso, je commence toujours par la vis de richesse, ensuite la reprise et apres je peaufine sur les 2.
Par ici, ça peut t'aider.
@ ... 
_________________
M@nu... X1 CRT =>  TM728.  Si ça passe pas en force, force encore plus   |
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Posté le:
Lun 07 Mai 2007 - 00:02 |
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Zelldinght
Intendant
Inscrit le: Apr 27, 2007
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Localisation: entre poitiers et chatellereaut
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MTA-4 S28 |
| Sujet du message: |
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| ok je vous pose cette question car mon moteur coupe dé que j'enleve le chauffe bougie |
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Posté le:
Lun 07 Mai 2007 - 09:00 |
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stef
Visisionnaire
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| Sujet du message: |
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salut
sa peut etre ton ralenti trop bas comme moi ou ta bougie
@+stef
_________________
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Posté le:
Lun 07 Mai 2007 - 12:03 |
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Zelldinght
Intendant
Inscrit le: Apr 27, 2007
Messages: 16
Localisation: entre poitiers et chatellereaut
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MTA-4 S28 |
| Sujet du message: |
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Qeulle sont les réglage d'usine  |
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Posté le:
Lun 07 Mai 2007 - 19:47 |
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JLG95
Intendant
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Localisation: MONTIGNY LES CORMEILLES
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27.995 |
| Sujet du message: |
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En règle général la vis de pointeau entre 3 et 4 tours et la vis de reprise à raz. Après il faut commencer par le réglage du pointeau, pour cela tu fais de grande ligne droite si ton moteur fume beaucoup et qu'il ne prend pas ses tour tu es trop riche si au contraire il fait de drôle de bruit et que tu à l'impression qu'il manque de jus pour avancer alors tu es trop pauvre. Après cela tu règle la reprise et enfin le ralenti. Chose très importante un moteur ce règle à chaud vers les 100°c
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Posté le:
Mer 09 Mai 2007 - 22:03 |
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electro16
Prédicateur
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Posté le:
Jeu 10 Mai 2007 - 18:38 |
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Zelldinght
Intendant
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Posté le:
Jeu 10 Mai 2007 - 21:36 |
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cmickou
Milicien
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Posté le:
Dim 13 Mai 2007 - 14:27 |
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Zelldinght
Intendant
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Messages: 16
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| Sujet du message: |
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| Merci pour le réglage du carbuateur |
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Posté le:
Dim 13 Mai 2007 - 17:42 |
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