Les inscriptions devront comporter les renseignements suivants:
- Nom et prénom.
- Numéro de licence 2011 et la photocopie.
- 3 fréquences.
- Adresse et numéro de téléphone.
- Numéro de la puce perso.
- Chèque à l'ordre du MRCP de 25 euros.
- Les Pneus seront fournis à l'inscription
Pour ceux qui sont en BL, de le spécifier sur votre inscription afin que l'on puisse vous faire des séries BL en qualifs.
@ _________________ le gex
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Jeu 05 Jan 2012 - 14:19
gsxr600 Spirite
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normalement j y serait _________________ le gex
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Les photos des 3 premières pages ainsi que les 4 premières photos de la quatrième page sont de Florence et moi, le reste est de Virginie Vélu d'Automodelisme.com _________________ @ Michaël
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Je vous fait ici un retour sur ma course à PAU, ou plutot un retour sur une journée de mouise
Qualif n°1: bien trop gras, donc pas de vitesse de pointe et à 4 minutes panne sèche.
Qualif n°2: Le moteur est mieux mais encore gras, je ne fais pas de fautes donc je me dis que ça va quand même le faire, puis d'un coup ma voiture s’arrête nette les roues bloquées, bilan la goupille du cardan central avant qui est sortie et c'est coincée dans le renfort de châssis.
Qualif n°3: La voiture va bien, je me dis que ça va être bon, puis la voiture devient vicieuse dans les virages et finalement je perd une roue
Qualif n°4: Je roule bien, tout se passe bien, le comptage sonne la fin des 7 minutes de qualif et à 2 petits virages de la ligne je mort le vibreur et part sur le toi, bilan je cale et il me manque donc un tour
Bilan je serais en Finale B à la 5 eme position sur la grille
A la pose déjeuné je fais un plein, ça roule bien je suis confiant pour la finale.
Allez départ de la finale, tour de chauffe, et là l'accu de réception pourtant bien chargé me parait faible, je décide de descendre du podium et de remplacer l'accu en catastrophe, je fais ça rapidement sans enlever la carro, allez hop en grille pour le départ.
C'est le départ, avec Laurent on prend la tête très rapidement et aussi le large, je le suis d'assez pret, et au bout de 4 tours on avait fait un gros trou et revenaient sur les attardés.
La Finale B allait donc se jouer entre nous deux, mais dans la petite ligne droite opposé ma voiture part en roue libre et s’arrête dans le balisage, je ne peut plus la contrôler
Flo va récuperer la voiture, je l'attend dans les stands avec un autre accu, j'enleve la carro, sort l'accu et là c'est le drame, le fil d'alim qui va vers le recepteur est pincé et coupé, en fait quand j'avais changé l'accu en catastrophe, j'avais refermé le couvercle en force sur le cable
Voilà ce que l'on peut appeler des faits de course _________________ @ Michaël
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